BKX 300 dành cho những tay đua trẻ tuổi hơn. muốn một chiếc mô tô có khả năng đi trên đường và đi trên đường đất, cùng với trọng lượng nhẹ và khả năng điều khiển dễ dàng.
Cặp đôi adventure được trang bị động cơ xi-lanh đơn dung tích 292,4 phân khối, sản sinh công suất 29,2 mã lực tại 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 24,5 Nm tại 7.000 vòng/phút, động cơ làm mát bằng dung dịch. Hộp số 6 cấp, tích hợp bộ ly hợp chống trượt giới hạn mô-men xoắn ngược giúp chuyển số mượt mà hơn. Ngoài ra, trục cân bằng động cơ cũng được thiết kế lại để giảm rung và tăng sự tin cậy.
Benelli BKX 300 cũng sử dụng vành nan hoa đặc trưng cho offroad với đường kính 19 inch cho bánh trước và 17 inch cho bánh sau kèm theo đó là lốp offroad có kích thước trước sau lần lượt là 100/90 và 140/80. Trong khi đó, KKX 300 S được trang bị mâm hợp kim đúc 17 inch trước sau, bọc cao su 110/70 và 150/60.
Hành trình treo trên BKX 300 là 180 mm phía trước và phía sau, trong khi BKX 300 S có hành trình 150 mm ở cả hai đầu xe. Hệ thống treo được thực hiện với phuộc đảo ngược đường kính 41 mm với phần đuôi xe được trang bị giảm xóc đơn có thể điều chỉnh tải trước trên cả hai biến thể của BKX 300.
Cặp đôi BKX 300 2024 cũng sở hữu đĩa đơn phía trước 280 mm với kẹp phanh bốn pít-tông trong khi bánh sau được dừng lại bằng đĩa đơn đường kính 240 mm và kẹp phanh nổi pít-tông đơn. ABS hai bánh là trang bị tiêu chuẩn.
Chiều cao yên trên BKX 300 được đặt ở mức 837 mm trong khi trọng lượng được cho là 165 kg với bình xăng 13 lít. Trong khi đó, BKX 300 S có chiều cao yên 800 mm, trọng lượng 160 kg cùng bình xăng dung tích 13 lít.
Theo Paultan
Sếp Torino Design 'bóc' VinFast VF 7: Thân xe nhiều hình tam giác và điều dị thường hiếm ai thực hiện
